Den europeiske union har til hensikt å pålegge en skatt på utslipp av drivstoff fra alle fly
Sist anmeldt: 16.10.2021
Alt iLive-innhold blir gjennomgått med medisin eller faktisk kontrollert for å sikre så mye faktuell nøyaktighet som mulig.
Vi har strenge retningslinjer for innkjøp og kun kobling til anerkjente medieområder, akademiske forskningsinstitusjoner og, når det er mulig, medisinsk peer-evaluerte studier. Merk at tallene i parenteser ([1], [2], etc.) er klikkbare koblinger til disse studiene.
Hvis du føler at noe av innholdet vårt er unøyaktig, utdatert eller ellers tvilsomt, velg det og trykk Ctrl + Enter.
Økonomisk utviklede land er i ferd med en handelskrise på grunn av forsøket fra EU til å innføre en skatt på CO2-utslippene fra alle fly som vil lande og ta av på EUs territorium.
Hvis en slik lov er vedtatt, vil dette initiativet bli den første økonomiske sanksjonen i historien som vil bli brukt på kilder til drivhusgasser.
Den 1. Januar har EU til hensikt å inkludere internasjonale flyselskaper i systemet for handel med tillatelser for klimagassutslipp. Dette betyr at retten til utslipp av karbonutslipp må kjøpes. Land som Brasil, India, USA, Japan, Kina og Russland har allerede motsatt seg denne loven, da det ifølge representanter for disse landene er i strid med folkeretten. I forrige uke stemte den amerikanske senaten selv ikke for innreise av amerikanske flyselskaper inn i EU-systemet. Det bør bemerkes at president Obama kan gi dette forslaget status som lov.
Tilbake i 1997 tok FN kontrollen over utslipp av karbondioksid, men dette forsøket mislyktes på grunn av masseprotester fra flyselskapene som følge av trakassering av dem.
Forfatterne av rapporten fra Verdensbanken "Mobilisering av det klimatiske finanssystemet" hevder at den foreslåtte skatten på utslipp av karbonutslipp fra fly er helt smertefri i forhold til de oppnådde fordelene.
Så, skatt med en hastighet på 25 cu per tonn vil øke billettprisene med bare 2-4 cent, mens utslippene av karbondioksid vil bli redusert med 5-10% - i forbindelse med overgang til mer drivstoffeffektive rutene og fly hastighet, nedskrivning av gamle strukturer, etc.
Merk at den faktiske størrelsen på forventet skatt vil avhenge av markedssituasjonen til ETS. Til dags dato hadde det vært omtrent $ 15. Per tonn.
Husk at den 1. Oktober 2011 innførte Danmarks regering en skatt på fettstoffer.