Drivstoff fra kullavfall

Et team av forskere ved et sørafrikansk universitet har utviklet drivstoff fra avfall, basert på kullstøv og alger. Utviklingen ble kalt Coallgae og er i hovedsak et avfallsprodukt. Eksperter hevder at drivstoffet som produseres på denne måten er miljøvennlig og også økonomisk fordelaktig.

Hovedforfatter av prosjektet er Ben Zili, som og kollegene hans mener at kullalger er unikt blant alle typer rentbrennende brensler.

I kullgruveindustrien går omtrent 30 % av produktet tapt som støv under utvinningsprosessen, med et gjennomsnitt på 55 tonn materiale som legger seg under jorden som støv.

Det er verdt å merke seg at kullstøv er ekstremt farlig fra et miljømessig synspunkt; først og fremst trenger en enorm mengde skadelige stoffer inn i jorden sammen med produksjonsavfall, og dannelsen av støv forårsaker også stor økonomisk skade.

Hvis en slik metode for å produsere miljøvennlig drivstoff blir mye brukt, kan minst to problemer løses, siden hovedkomponenten i det nye drivstoffet er kullstøv.

En annen komponent i det nye drivstoffet er alger, som dyrkes i kunstige dammer. Det nye drivstoffet produseres ved å blande konsentrerte alger og avfall fra kullgruveindustrien, deretter presse og tørke. Fra de resulterende brikettene er det mulig å få råolje av høy kvalitet og 100 % brennbart drivstoff (for dette varmes brikettene opp til en temperatur på 450 ^° C uten oksygen og brennes uten røyk).

Oljen kan deretter bearbeides på spesielle anlegg, og drivstoffet kan brukes til å generere varme og energi.

Ifølge forskerteamet vil det, dersom alle land bruker kullavfall til å produsere kullalger, ikke bare redusere inntrengningen av skadelige stoffer i jorden betydelig, men også produsere et økonomisk og miljømessig forsvarlig drivstoff for sine egne behov. Ifølge forskerne vil denne praksisen gjøre det mulig for Sør-Afrika alene å skaffe den nødvendige mengden drivstoff for å dekke omtrent 40 % av sine egne behov (for tiden brukes råolje).

Nå bemerker forskerne først og fremst fordelene med kullavfallsdrivstoff for miljøet. Når det gjelder kostnaden for slikt drivstoff, er forskerne sikre på at den vil være ganske akseptabel, gitt produktets høye kvalitet.

Olje fra tørkede briketter er riktignok av ganske høy kvalitet. Professor Zili bemerket at oljen deres ligner lavsvovelolje fra Texas, som har mye bensin og varme komponenter, og prismessig vil den ligge nær Texas-produktet. Det er imidlertid relativ stabilitet og økonomisk fordel i markedet for skrapprodukter.

Professor Zilis team tester nå produktet sitt for å bekrefte produksjonskostnadene i industriell skala, og som forskerne bemerket, har land fra Amerika til Kina allerede vist interesse for skrapdrivstoffet.

[ 1 ], [ 2 ], [ 3 ]