Alt iLive-innhold blir gjennomgått med medisin eller faktisk kontrollert for å sikre så mye faktuell nøyaktighet som mulig.
Vi har strenge retningslinjer for innkjøp og kun kobling til anerkjente medieområder, akademiske forskningsinstitusjoner og, når det er mulig, medisinsk peer-evaluerte studier. Merk at tallene i parenteser ([1], [2], etc.) er klikkbare koblinger til disse studiene.
Hvis du føler at noe av innholdet vårt er unøyaktig, utdatert eller ellers tvilsomt, velg det og trykk Ctrl + Enter.
Risikoen for å utvikle diabetes avhenger av området du bor i
Medisinsk ekspert av artikkelen
Sist anmeldt: 20.11.2021
Hvis du bor i et område som er gunstig for fotturer, har dette en positiv effekt på helsen din, særlig reduserer risikoen for å utvikle diabetes.
Som forskerne fra St. Michael's Hospital og Institute for Clinical Evaluation Sciences har funnet ut, er det særlig slik at innvandrere som bor i utkanten, i fjerntliggende og uutviklede områder, er i en slik risiko. For slike områder er preget av dårlig utviklede og mindre utstyrte gater og en liten befolkningstetthet.
I forhold til urbefolkningen, som bor hovedsakelig innenfor områdene velstående og velutviklede boliginfrastrukturer, har omtrent 50% nybegynnere en tendens til å utvikle diabetes.
"Til tross for at en av metodene for forebygging av denne sykdommen - fysisk aktivitet, fant vi at habitat og alt som omgir en person - en viktig indikator for å bestemme risiko," - sier Dr. Gillian Booth, en endokrinolog og forsker ved St. Michael Hospital.
Som tidligere studier viser, for innvandrere, er miljøet en av de viktigste faktorene som kan akselerere risikoen for å utvikle en persons diabetes og andre fedme-relaterte sykdommer.
Disse konklusjonene forskerne gjorde på grunnlag av 10 års observasjoner av besøkende som immigrert til Canada.
En slik trussel oppstår i innvandrerne som flyttet fra landsbyen til byen. På grunn av mangel på fysisk aktivitet og bruk av usunn mat, øker risikoen for å utvikle diabetes og øke overvekt.
For å identifisere de mest gunstige områdene, tok forskerne hensyn til slike indikatorer som plasseringen av butikker, befolkningstettheten, tilstedeværelsen av gågater og gatenes struktur.
Ifølge eksperter er områdene der minst antall gågater, delvis mer utstyrt for biler, vanligvis forstæder, dannet på grunn av spontan vekst av byer på bekostning av landsbygda.
"Dessverre, i dagens verden, hvor fremskritt går raskt fremover, har folk stoppet å gå selv for korte avstander. Og når det gjelder byggeplasser, legger vekten ofte ikke på fotgjengerområder og på den praktiske strukturen av gater generelt. Vi må sette andre prioriteringer - første fotgjengere, deretter syklister og sist men ikke minst biler, sier Dr. Booth.
Forskere understreker at urban infrastruktur ikke er den siste betydningen for folkehelsen.