
Alt iLive-innhold blir gjennomgått med medisin eller faktisk kontrollert for å sikre så mye faktuell nøyaktighet som mulig.
Vi har strenge retningslinjer for innkjøp og kun kobling til anerkjente medieområder, akademiske forskningsinstitusjoner og, når det er mulig, medisinsk peer-evaluerte studier. Merk at tallene i parenteser ([1], [2], etc.) er klikkbare koblinger til disse studiene.
Hvis du føler at noe av innholdet vårt er unøyaktig, utdatert eller ellers tvilsomt, velg det og trykk Ctrl + Enter.
Den nye miljøbilen kan kjøre opptil 800 kilometer
Sist anmeldt: 01.07.2025
Frem til nå har en av de største ulempene med elbiler vært den begrensede rekkevidden på én batterilading. Dette påvirker imidlertid ikke miljøbilen som er laget av det danske selskapet ECOmove. Den nye modellen kan kjøre omtrent 800 km på én full lading. Med en slik indikator kan bilen, kalt QBEAK, godt gjøre seg bemerket blant potensielle kjøpere, spesielt i lys av de stadig stigende drivstoffprisene. Til sammenligning: Chevrolet Volt EV har en rekkevidde på 603 km, og Nissan Leaf - 222 km.
Ifølge ECOmove kan det nye produktet nå hastigheter på opptil 120 km/t ved hjelp av en elektrisk motor og brenselceller som omdanner en blanding av bioetanol og vann til elektrisitet ved hjelp av batterier.
Utvendig er miljøbilen ganske kompakt og er en toseters kabriolet, sammenlignbar i størrelse med VW Golf. Utviklerne sier at de klarte å oppnå en overraskende høy kjørelengde ved å redusere bilens vekt, samt bruke et nytt aerodynamikksystem som bidrar til å akselerere bilen uten betydelige energi- og drivstoffkostnader. Utviklerne sier også at det nye produktet passer harmonisk inn i bylandskapet, og i tillegg, på grunn av sin kompakte størrelse, er det lett å parkere og praktisk å manøvrere i bilstrømmen.
Bilen veier bare 425 kg, og utviklerne sier at flere patenterte teknologier brukes her for å redusere vekten, men ikke på bekostning av funksjonalitet. For eksempel bruker den en rekke batterier innebygd direkte i karosseriet, og de kan lades under kjøring fra bremsesystemet.
Utviklerne sier at det er kostnadseffektivt å bruke bioetanol som drivstoff på grunn av den lave kostnaden. Det har samme effektivitet som kjemisk etanol, men bioetanol kan produseres fra en rekke kilder, inkludert naturgass, biomasse eller kommunalt avfall.
Ifølge utviklerne finnes den nye modellen foreløpig bare som en demomodell, men den vil bli presentert i en kommersiell versjon innen 2013.